| สถานที่กำเนิด: | ญี่ปุ่น |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์: | NPR |
| หมายเลขรุ่น: | EF700 EF750 |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 ชุด |
| ราคา: | usd+110+SET |
| รายละเอียดการบรรจุ: | กล่องกระดาษ |
| เวลาการส่งมอบ: | 2-5 วัน |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | ที/ที |
| สามารถในการผลิต: | 100 ชุด |
| พิมพ์:: | แหวนลูกสูบ | ชื่อแบรนด์ :: | สพป |
|---|---|---|---|
| สถานที่กำเนิด:: | ญี่ปุ่น | เงื่อนไข:: | ใหม่ 100% ใหม่ |
| หมายเลข OEM:: | 13011-1121B 13011-1122 13011-2170B 13011-2180 13019-1610A(กระบอกสูบ) | รหัสแคตตาล็อก NPR:: | YDH20025ZX |
| อ้างอิง:: | 13011-1121B 13011-1122 13011-2170B 13011-2180 13019-1610A(กระบอกสูบ) | ทำ :: | ฮีโน่ |
| รุ่นเครื่องยนต์:: | EF700 EF750 | หมายเลขกระบอกสูบ:: | V8 |
| ชุด/กระบอกสูบ:: | ชุด | เวลาจัดส่ง:: | 2-5 วัน |
| เน้น: | EF750 แหวนลูกสูบ NPR,13011-1122 แหวนลูกสูบ NPR,13019-1610A แหวนลูกสูบ NPR |
||
EF700 EF750 แหวนลูกสูบ 13011-1121B 13011-1122 13011-2170B 13011-2180 13019-1610A(cyl) เหมาะสำหรับชิ้นส่วนเครื่องยนต์ HINO
| ลูกสูบ | ขนาด (มม.) | ||
| d1(ดี) | ชั่วโมง1(B) | ก1(ต) | |
| ที่ 1 | 137.0 | 3.306 | 4.7 |
| อันดับที่ 2 | 137.0 | 3.5 | 5.4 |
| อันดับ 3 | 137.0 | 3.5 | 5.4 |
| น้ำมัน | 137.0 | 6.0 | 5.5 |
“ชุดแหวนลูกสูบNPRคำแนะนำในการฟิตติ้ง
I. ติดตั้งแหวนลูกสูบตามลำดับต่อไปนี้:
1, ทำความสะอาดร่องแหวนของลูกสูบอย่างทั่วถึง
2, ติดตั้งตัวควบคุมน้ำมัน - ตามด้วยวงแหวนบีบอัดตามลำดับจากน้อยไปหามาก, เข้าไปในร่องวงแหวนโดยใช้เครื่องมือวงแหวน
3 ดูแลให้พอดีกับวงแหวนที่มีใบหน้าที่ทำเครื่องหมายไว้ด้านบนและด้านบน ของลูกสูบ
II.การยืนยันว่าใส่แหวนถูกต้องแล้ว:
1 ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแหวนสามารถเคลื่อนย้ายได้อย่างอิสระ-โดยไม่ติดขัดในร่องลูกสูบ
2 ตรวจสอบให้แน่ใจว่าช่องว่างของวงแหวนแต่ละอันไม่ได้อยู่ในแนวเดียวกับแกนพินลูกสูบหรือแรงขับ
III. การติดตั้งลูกสูบพร้อมแหวน:
ใช้เครื่องมือติดตั้งทุกครั้งเมื่อใส่เข้าไปในกระบอกสูบ
คำแนะนำพิเศษสำหรับการติดตั้งแหวนน้ำมัน NPR NIFFLEX
1, ประกอบส่วนขยายของวงแหวนน้ำมัน NIFFLEX เข้ากับร่องวงแหวนด้วยมือ และตรวจดูให้แน่ใจว่าส่วนปลายของแหวนรองกันซึมดังแสดงในภาพประกอบ
2 ถือนิ้วหัวแม่มือของคุณที่ตัวขยายที่ บั้นท้ายของมันติดตั้งรางด้านบนเข้ากับตัวขยายโดยให้มีช่องว่างประมาณ 45° ไปทางซ้าย และรางล่างประมาณ 45° ไปทางขวาจนถึงส่วนท้ายของตัวขยาย
