| สถานที่กำเนิด: | ญี่ปุ่น |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์: | TAIHO |
| หมายเลขรุ่น: | โคมัตสึ 6D102 6D107 |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 ชุด |
| ราคา: | USD +30.00+SET |
| รายละเอียดการบรรจุ: | กล่องกระดาษ |
| เวลาการส่งมอบ: | 3 วัน |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | ที/ที |
| สามารถในการผลิต: | 100 ชุด |
| ขนาด:: | โรคติดต่อทางเพศสัมพันธ์ | สถานที่กำเนิด:: | ญี่ปุ่น |
|---|---|---|---|
| รหัสเครื่องยนต์:: | ตลับลูกปืนก้านสูบหลักและก้านสูบ, ตลับลูกปืนก้านสูบหลักและก้านสูบ | ชื่อชิ้นส่วน:: | แบริ่งหลัก |
| เวลาจัดส่ง:: | สต็อก | หมายเลขรุ่น: | 6D102 6D107 |
| ชื่อแบรนด์ :: | ไดโฮ | เลขที่อ้างอิง: | 6736-21-8110 6754-22-8320 6754-22-8310 |
| ทำ :: | โคมัตสึ | ||
| เน้น: | แบริ่งหลักของรถขุด 6D102,แบริ่งหลักของรถขุด 6D107,แบริ่งหลักของรถขุด M420A |
||
KOMATSU รถขุดแบริ่งหลัก 6D102 6D107 DAIHO M420A 0.25
6D102 6D107 แบริ่งหลัก M420A STD สำหรับชิ้นส่วนอะไหล่รถขุด KOMATSU
ข้อมูลจำเพาะของแบริ่งเครื่องยนต์รถขุด
|
พิมพ์: |
แบริ่งเครื่องยนต์ |
|
สถานที่กำเนิด |
ญี่ปุ่น |
|
|
แบริ่งหลักของรถขุดโดยทั่วไปต้องมีลักษณะดังต่อไปนี้:
1, ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง: แบริ่งหลักของรถขุดจำเป็นต้องทนต่อภาระและแรงกระแทกจำนวนมาก ดังนั้นพวกเขาจึงจำเป็นต้องมีความสามารถในการรับน้ำหนักสูงเพื่อให้มั่นใจถึงความมั่นคงและความปลอดภัยของอุปกรณ์
2, ความต้านทานการกัดกร่อนสูง: ตลับลูกปืนหลักของรถขุดต้องทนต่อสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรงเช่นสภาพแวดล้อมที่ชื้นและมีฤทธิ์กัดกร่อนสูงดังนั้นพวกเขาจึงจำเป็นต้องมีความต้านทานการกัดกร่อนที่ดี
3, ประสิทธิภาพการหล่อลื่นสูง: แบริ่งหลักของรถขุดจำเป็นต้องมีประสิทธิภาพการหล่อลื่นที่ดีเพื่อลดการสึกหรอและแรงเสียดทานและยืดอายุการใช้งาน
4 ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำ: แบริ่งหลักของรถขุดต้องมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพและการใช้พลังงานต่ำของอุปกรณ์ระหว่างการทำงาน
ทำไมคกีบยูs:
การให้คำปรึกษาและการสื่อสารออนไลน์ 1,24 ชั่วโมง
2 หุ้นขนาดใหญ่ของผลิตภัณฑ์เดียว
3 รับประกันคุณภาพของผลิตภัณฑ์
4 ข้อได้เปรียบเชิงเปรียบเทียบในการเปรียบเทียบราคาสินค้ากับซัพพลายเออร์รายอื่น
5, มีข้อมูลที่ถูกต้องในการติดตามการสอบถามหมายเลขชิ้นส่วนของแบรนด์รถขุด, รับประกันอัตราที่ถูกต้องของผลิตภัณฑ์
